BMW325iハイラインの魅力と評価

2005年4月に5代目となるBMW3シリーズが登場した。格好良くなったBMWを惚れ込み、何度もディーラーへ行き試乗をした。BMW320iとBMW325iを運転した。左ハンドル好きな私はBMW325iを狙っていた。当時は安月給のサラリーマンだったためBMWの購入は夢だった。

試乗した時に感動したのが、高速道路を運転した事だ。当時の私の愛車はフォルクスワーゲンゴルフⅢ。ゴルフⅢの感覚でアクセルを踏むと一気に100kmを超えた。何だ！これは！本当に驚いた。走っていて楽しい。買えなかったけど絶対手に入れたい夢になった。

5代目BMW325iは定評あるエンジン技術であるバルブトロニックを採用し、マグネシウム合金も使用だが、そんなの関係ないから、とにかくBMW325iが欲しかった。

そして自ら輸入車専門MANOMEを立ち上げて4代目のBMWを試乗をした時からの11年越しの夢が叶った。

私の愛車となったBMW325iハイラインは買って良かった。黒革シートにいらない機能がついているが自己満足。人生が変わったようだ。走るのが楽しい。もっともっと走りたい、そんな毎日を過ごしている。2.5Ｌの直6エンジンからのサウンドがたまらない。エンジン音がうるさいのが好きな私にマッチしている。

コーナリングもスムーズに違和感なく走ってくれる。片道20分かかる温泉へ毎週行っているが、マニュアルモードで走行するとリッター10km、スポーツモードでうるさく走るとリッター7km。これが愉快だ。

故障はBMW3シリーズの宿命であるオイル漏れが早速起きた。パワーステアリングポンプからのオイル漏れで新品に交換して10万円。エンジンから異音がしてじゃじゃ馬のように上下に揺れ、エンジン警告灯が点灯。この修理が15千円弱。

奥さんに物凄く怒られたが、BMW325iハイラインの走る楽しさを快適にするための乗車料だと思っている。故障が心配でBMWに乗れるかと強がっていますが。オイル漏れは一度直せば、大丈夫だそうだ。一度は必ず来る症状らしい。

用もないのに走りたくなり近所を走行し、風呂上がりも走る日々が1週間続き、ガソリンの無駄遣いと奥さんに怒られ自粛・・・・。駆け抜ける喜びではなく、BMW325iハイラインは走るのが止められないBMW病になったようだ。

フォルクスワーゲン歴20年以上の私をここまでさせたBMW325iハイライン。買って良かった。大震災後に鬼のように働き、過去最高の4台を落札した自分へのご褒美だ。是非、ハイラインやMスポーツなどグレードは関係ない！走るのが楽しくてたまらなくなるBMW325iに乗って欲しい。こんな楽しいお車はないから。

BMW325iハイラインは運転するのが楽しい！

私はどうしても左ハンドルのBMWに乗りたくて右ハンドルのBMW325iハイラインを1年間乗った後に、BMW323iの左ハンドルに買い替えた。これが失敗だった。エンジンは同じですよとディーラーに言われたが6発サウンドが静かになった。興奮しないのだ。内装も革シートから布シート。

贅沢だが3か月も乗らないで本当に欲しかったBMW325iハイラインの左ハンドルのグレーに買い換えた。奥さんに1年間で3台も乗り換えて何様だ！と怒れたが車は男のロマンだ！反省したが、その分、燃えて仕事をして見返してやるとハングリー精神がメラメラとなったのだ。グレーメタリックは美しい。昼間はパープルに見える時もあるお洒落な色だ。BMWは黒と白が多いがこのグレーメタリックはなかなかない。ハイラインならではの豪華仕様も大満足だ。革シートに一度乗るとやめられない。いらない機能もあるが購入した喜びが倍増するハイラインだ。

6発サウンドもシビレル。2速から3速に引っ張った音が何とも言えない重低音。思わずニコッとしてしまう。平成24年12月に片道4時間半もかけて茨城県水戸市にお住いのお客様へご挨拶に行った。スマートフォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブを納車したからだ。

高速道路を約3時間半運転。コーナリングの安定性は抜群に良い。前方で走行している国産車はやっとの思いで曲がっているように感じたが、BMW325iハイラインはピタッと地面に這いつくばって走るので、モタモタして曲がっている国産車は煽られている感じがするだろう。高速道路で走行する歓び。まさにBMWのキャッチコピーである駆け抜ける歓びが味わえる。気になる燃費の方はかなり飛ばしたが何とリッター約14km走った。国産車のように安全運転をすれば燃費はもっと伸びただろう。

BMW歴2年目には私はBMW病になってしまった。とにかく運転したい。そう思わせる魅力がある。仕事で多忙な毎日が続いているが頑張った自分へのご褒美はBMWを運転する事。出来る限り、時間を作って、毎週田舎にある日帰り温泉へ行っている。近所に3つ以上あるが、BMW325iハイラインを1分でも多く運転したいがために、往復1時間以上かかる田舎にある日帰り温泉へ行っている。真っ直ぐ家に帰りたくない。もっと運転がしたいので寄り道をして遠回りをして帰りたい。そう思わせるお車がBMW325iハイラインだ。本当に買って良かった。私の生きる活力です！

BMW 3シリーズの燃費

BMW325iハイラインの街中でリッター7km前後、高速でリッター14km以上は走りました。

BMW 3シリーズに多い故障

BMW325iハイライン、BMWアクティブパーキング3ラグジュアリーのオーナーである私の経験を教えましょう。

イグニッションコイルの不具合が生じた事が一度。パワーウィンドウの不具合が一度。後は大きな故障はありませんでした。BMWはオイル漏れなど必ず出てきますので常時10万円から20万円は用意して下さい。50万円以上かかる大きな故障は皆無です。駆け抜ける歓びを是非堪能して下さい。

BMW 3シリーズの欠点と注意点

BMW3シリーズは国産車と比べると部品代が高いことが欠点です。

ブレーキパッドやバッテリーも乗り続けていると必ず交換時期がやってきます。ただ、ブレーキパッドは耐久性が高く、よほど乱暴な運転をしない限り長持ちします。エンジンブレーキを活用し優しく踏む感じで止まること。現に私はBMW325iハイラインからBMWに乗り続け、BMWアクティブハイブリッド3ラグジュアリーに乗り換えブレーキパッド交換してから2万km以上走行していますが、一度もブレーキパッドを交換していません。

維持費は国産車と比べ若干高いですが、命を守ってくれるボディ剛性で思ったように止まる曲がる気持ち良い加速をするなど運転して楽しい輸入車ですから、デメリットよりむしろメリットの方が大きい。

ただ注意点があります。コンピューターで管理されていますので、エンジンオイルが減ってくると警告灯が点灯します。初めて輸入車に乗った方はびっくりすると思いますが、何かあるとすぐ警告灯が点灯して教えてくれますので、点灯したら必ず整備工場へ入庫する事。無視して運転し続けると最悪エンジンがかからないトラブルになる恐れもあります。小さな不具合でもすぐに部品交換することが、重大な故障を予防し、車を壊れにくくします。

私は全てのお車に愛情・情熱・魂を込めて、内装も外装も新車同然に、エンジンも絶好調に仕上げてプレミアム納車しますので、お客様も納車後は愛情を持ってお車をメンテナンスしてください。

BMW 3シリーズ中古車の維持費

オイル漏れなど必ず出てきますので常時20万円は用意しておけば安心できるBMWライフを過ごせます。弊社プレミアム納車システムは交換しなければいけない消耗品はきちんと交換して納車しますのでご安心してご依頼して下さい。BMWは運転するのが楽しいお車です。BMW325iハイライン～BMWアクティブハイブリッド3ラグジュアリーのオーナーでもある私は買って良かったと大満足しています。

4年落ち走行距離2万km以上のBMW3シリーズ中古車を購入し、1年後にディーラーで車検を受けた場合の費用の目安は、以下に消耗品交換費用を加えた合計金額となります。（料金・費用は2024年4月時点の金額）

法定2年点検	41,800円
検査費用	11,000円
車検代行手数料	16,500円
テスター診断設定作業費用	8,800円
廃棄物処理料	5,500円
ブレーキフールド交換	8,580円
自賠責保険	17,650円
重量税	32,800円

以下は車検時に交換の可能性のある消耗品や出費が伴う作業の一覧です。

• エンジンオイル
• オイルエレメント
• ドレンガスケット
• ブレーキオイル
• ショートパーツ
• エアクリーナーエレメント
• エアコンフィルター
• エアコンフィルターカバー
• フロントブレーキパッド左右
• 左フロントパッドセンサー
• フロントディスクローター左右
• ディスクローラーロックボルト
• リヤブレーキパッド左右
• 右リヤブレーキパッドセンサー
• リヤディスクローター左右
• ディスクローターロックボルト
• フロントバンブラバー左右
• ナット
• プロテクションチューブ左右
• リヤバンプラバー
• インターバルリセット

消耗品交換代を含めた費用の詳細が気になると思いますが、中古輸入車は整備が一番の重要課題です。同じ車でも納車前の整備クオリティによって、購入後の消耗品交換費用と法定12ヶ月点検・車検代は大きく変わります。

しかし、一般的なオークション代行・中古車販売店などから購入する中古車の多くは現状引き渡しであり、大半は適当でいい加減な整備しかなされておりません。そのため中古輸入車は故障率が高く、維持費も年間50万円、最悪の場合は年間100万円などと高額となってしまう傾向があります。

これが「中古の外車はなぜ安いのか？」という疑問の答えです。異常な価格の安さには理由と相応のデメリットがあるのです。

そして実は、輸入車ディーラーの認定中古車でもこの実態はほとんど変わりません。簡単な最低限の整備点検だけ行いせいぜいエンジンオイル交換をした程度の不十分な整備の車体が、認定中古車として扱われているのです。

認定中古車の実態とリスク・危険性について詳しくは以下のページをお読みください。

認定中古車を買うのはやめなさい！

一方で弊社のプレミアム納車システムでは、オークション採点4.5点以上の厳選された優良車のみを落札し、整備の職人さんが内部を隅々まで診て徹底的にエンジン調整と整備を行います。

技術が高く良心的な整備工場の社長様と懇意にしておりますので、高額なディーラー価格ではなくリーズナブルな業販価格でプレミアムな整備を行い、お客様へ利益を還元しています。

交換時期に入った消耗品の交換はもちろん、テスト走行を繰り返し不具合を全て検出して解消、エンジン絶好調に仕上げて完璧納車しますので、納車後の維持費と出費は正規ディーラーで認定中古車を買うよりも大幅に負担軽減されることをお約束します。

完璧整備の詳細とプレミアム納車後の維持費については、以下のページで過去に購入したお客様の実際の維持費のご報告と共にまとめているので是非ご確認ください。

中古輸入車の整備とメンテナンス

弊社のプレミアム納車では、ボディも内装もそして見た目だけでなくエンジン周りも完全に新車同然に仕上げますので、購入初年度の維持費（車検・修理・整備費用）は年間走行距離1万5千km前後までなら5年落ち以上の高級車でも平均10万円～20万円台程度です。

BMW3シリーズの場合、余裕を持って常時20万円以上を準備しておけば、ディーラー認定中古車を購入するより遥かにコスパ良く安心で快適なカーライフを送ることができます。

BMW 3シリーズのオークション出品頻度

令和6年2月9日現在、過去3か月間でBMW3シリーズは4000台以上全国のオークション会場に出ています。3か月待てば落札出来るでしょう。私が納得いくお車が出てくるまで辛抱強く待つ方だけ相談して下さい。色やオプションなどこだわる場合は半年以上は待つ覚悟が必要です。

BMW 3シリーズの納車予算の相場

令和6年2月9日現在の情報です。この相場を目安にご予算をお考え下さい。

5代目の1年落ちの令和5年式BMW320d xDrive Mスポーツ 白 走行距離が2 千km台 ナビ バックカメラ ETC 他豪華オプション付で総合計価格は500万円前半です。

4代目の7年落ちの平成29年式BMW320d Mスポーツ 白 ナビ バックカメラ 他で走行距離2万km台で総合計価格300万円前半でプレミアム納車可能です。

尚、上記の納車価格は他の一般的な中古車販売店とは違い、車両価格のみの表記ではありません。
車両本体価格＋税金・陸送代・名義変更代・車庫証明代＋完璧整備・新車同然の内外装など他にはないプレミアム納車サービスを付加してのプレミアム納車価格（合計価格）です。

弊社の完璧納車は他社の様な現状引き渡しではありません。中古輸入車のデメリットを感じることなく、お客様に本当に安心してご満足して頂くための志が他社と全く違います。突然の故障や不具合のストレスなく安全に乗って頂くため、徹底的に整備をします。傷や凹みも職人が新車同然になるまで直します。車内もルームクリーニングをして、ポリマー加工でボディに磨きをかけて納車します。他社で同程度の車を買うと弊社の価格よりも相場は数十万円高くなります。弊社のプレミアム納車システムを知って頂き、他社との違いをご理解下さい。