〈フェラーリ458スパイダー〉
ご購入検討の方へ
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このページでは中古輸入車の代表的な車種グレードと特徴・車種特有のよくある故障・壊れやすい箇所・必要な維持費の目安・燃費(ガソリン車の場合はリッターあたりの走行距離)・購入時や購入後の注意点・車体価格を含む納車費用の相場などを解説しています。
- フェラーリ458スパイダーの代表的なグレード
- ・フェラーリ 458スパイダー F1 DCT
- 取扱っているフェラーリの一覧はこちら
フェラーリ458スパイダーの特徴と魅力
クーペカブリオレを採用した世界初の2シーターMR車であり、フェラーリ458のオープンカー仕様であるフェラーリ458スパイダーは、フランクフルト・モーターショーにおいて実車が公開された。従来の幌とは異なりアルミ製の電動格納式屋根が装備されたクーペカブリオレとなっている。
ルーフの展開・格納にかかる時間はそれぞれ約14秒。格納時にはZ字状に折りたたまれるのではなく、屋根が180度回転しながら格納される2分割式を採用。シート背後にゴルフ・バッグ1個分のスペースが確保されている。展開した状態ではクーペと比較しても遜色のない車体との一体感・連続感があり、格納した状態では往年のフェラーリ・レージングカーを彷彿とさせるような、空気の流れを意識した2つの大きなコブが運転席・助手席の双方から車体後方へ伸びる優雅なスタイリングが特徴である。
フェラーリ458スパイダーの故障
フェラーリ458スパイダーの故障を心配しているなら買わない方が良い。頑張った自分へのご褒美に買うスーパーカーです。手に入れた喜びがあるなら故障云々を言ってはいけない。常時300万円以上用意して下さい。
フェラーリ458スパイダーの維持費
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フェラーリ458スパイダーの燃費
燃費の事を考えるなら購入しないで下さい。ガソリン代をケチる方に乗る資格がありません。
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